從打車、專車、拼車到代駕，人們出行場景越來越多樣化。從傳統(tǒng)的巡游出租車，到網(wǎng)約車的誕生，打車市場的發(fā)展，進一步方便人們的出行，提升城市服務動力，促進經(jīng)濟社會發(fā)展。
數(shù)據(jù)顯示，2018年中國網(wǎng)約車用戶規(guī)模增至2.85億。網(wǎng)約車已成為大眾出行的重要選擇方式
出行行業(yè)靈活用工相對別的行業(yè)，已經(jīng)比較成熟。
說到出行行業(yè)，滴滴無疑是行業(yè)頭部，穩(wěn)坐國內(nèi)網(wǎng)約車第一平臺的寶座。
關于出行行業(yè)的靈活用工，我們以滴滴為例。
1月19日，在北京召開了一年一度的民營企業(yè)家座談會，在會上程維披露了滴滴司機的最新數(shù)據(jù)。
2019年，在滴滴平臺獲得收入的網(wǎng)約車司機達到了1166萬人，其中51.5%是進城務工人員。
兼職人員或自由職業(yè)者為主體，司機來自全國各地，同時也分散在全國各地。有下班后接單賺錢的白領，有專門開專車的人，只要具備條件就可以成為司機。
工作時間靈活，《平臺企業(yè)靈活用工研究》里給出的數(shù)據(jù)是，每天接活2-4小時占比60%，每周在線時長不超過14小時的站72.8%。大部分司機用業(yè)余時間兼職，且多服務于上下班高峰期，滴滴不會強制要求司機接單。
報酬結算有明確的規(guī)則，平臺會依據(jù)制定的規(guī)則給所有司機結算，司機也能夠通過提高服務質(zhì)量或服務頻次獲取更高收益，報酬結算相對比較及時。
滴滴司機的工作自主性不受企業(yè)限制，如果想要接單，注冊成為司機即可；如果想要離開，可以致電客服，請求注銷賬戶。流程相對企業(yè)入職離職要簡單很多，個人自主性較強。
完成大量高頻次的結算
為每位司機申報個稅，確保收入的合法性
為平臺提供報酬發(fā)放的結算憑證
我們作為共享經(jīng)濟靈活用工平臺，分別與出行平臺或企業(yè)、自由職業(yè)者簽訂綜合服務協(xié)議
自由職業(yè)者的生產(chǎn)經(jīng)營所得，通過好靈工靈活用工平臺發(fā)放，同時統(tǒng)一為自由職業(yè)者申報個稅
平臺或企業(yè)發(fā)布任務，或提供需求信息，自由職業(yè)者接單并提供服務，根據(jù)工作交付結果，平臺或企業(yè)進行生產(chǎn)經(jīng)營所得統(tǒng)計
為自由職業(yè)者提供團體意外險，如果不幸發(fā)生意外傷害，有安全保障，降低平臺或企業(yè)用工風險
平臺支付報酬收到相應票據(jù)，平臺運營合規(guī)，降低運營成本，提升競爭力
納稅申報一體化處理，享受優(yōu)惠政策，提高個人收入
提供全套API解決方案，通過技術的對接實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸，資金批量安全發(fā)放
新型用工模式，將工作任務由傳統(tǒng)的按職位劃分轉(zhuǎn)變?yōu)榘茨K劃分 ，有效提高從業(yè)人員的自主性與積極性
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